Compramos maquinaria pesada en China con la misma regla que todo lo demás: si no la vimos, no la vendemos. Estas fotos son de nuestras máquinas, en nuestro patio, el día que las revisamos.
La grande
Es la máquina de obra mayor: movimiento de tierra a escala, minería ligera, infraestructura. Cuando un cliente pregunta por una excavadora de este porte, esto es lo que ve antes de decidir.
Disponibilidad y horas de uso cambian cada semana. Escríbenos y te mandamos las fichas de lo que hay hoy, con fotos y vídeo de la máquina concreta.
Cómo se verifica
Cualquiera repinta una excavadora. Lo que no se maquilla es el motor, el horómetro y el tren de rodaje. Eso es exactamente lo que miramos, y lo que te mandamos fotografiado antes de que pagues nada.
Prueba en vivo
Una foto demuestra que la máquina existe. Un vídeo demuestra que funciona. Antes de cerrar, probamos brazo, giro y desplazamiento, y te mandamos la grabación.
Si algo suena raro, lo vas a oír tú también. No editamos la realidad: para eso estamos allí.
Vídeo real de nuestro patioTren de rodaje
El tren de rodaje puede ser el 20 % del valor de una excavadora usada. Se revisa cadena por cadena, con la máquina levantada y en movimiento.
Es la parte que más encarece una compra barata hecha a ciegas.
La flota
Trabajamos sobre todo con CAT: 305, 306, 308, 320 y 330. Si buscas otra marca o un modelo concreto, lo buscamos — el proceso de verificación es el mismo.
Patio de máquinas en China · grabado por nosotros
Si una máquina está por debajo de precio hay una razón, y casi siempre está en el horómetro, en el tren de rodaje o en una reparación mal hecha. Cuando la encontramos, te lo decimos y buscamos otra. Nuestro negocio es que vuelvas a comprar, no que compres una vez.
Preguntas frecuentes
Sí. Todas las imágenes de esta página son de máquinas que pasaron por nuestras manos, fotografiadas por nosotros en el patio del proveedor en China.
Cuando preguntas por una máquina concreta, lo que recibes son fotos y vídeo de esa unidad, con su horómetro visible.
Te mandamos la foto de la pantalla encendida y el vídeo de arranque. Además revisamos el desgaste del tren de rodaje, el asiento y los mandos: una máquina con pocas horas y una cabina destrozada no cuadra.
Esa comparación es la que destapa la mayoría de los horómetros manipulados.
Es el motivo más común de retención de maquinaria usada en puerto, sobre todo en Nueva Zelanda y Australia. Se previene lavando la máquina a presión en origen, incluidos tren de rodaje y cuchara.
Lo hacemos siempre antes de cargar, y te mandamos el vídeo del lavado como respaldo.
Las mini y medianas entran en contenedor de 40 pies, a veces desmontando la pluma o bajando la cabina. Las de obra mayor suelen ir en flat rack o break bulk.
Te lo decimos con la máquina elegida, porque cambia bastante el costo del flete.